技术PK：LED车灯 vs 氙气灯
发布日期： 泛科科技
LED应用于汽车照明已经有一段时间了，不过时至今日采用全LED车灯的车型只有两款，一款就是我们提到的奔驰CLS，另一款是不久前发布的新一代奥迪A8。据厂家(vender)介绍，境内销售(Sales)的奥迪A8采用氙气大灯，全LED车灯只是选装配置。由此我们不免疑问全LED前灯究竟如何它是否会成为未来的主流呢？
奔驰新一代CLS
车灯发展史简介
奔驰A级 车的卤素前灯
从汽车诞生之日起，照明就是汽车驾驶安全的重要课题。最早的车灯是白炽灯，后来出现了卤素灯，然后到氙气灯。目前最新的科技成果就是我们今天向大家阐述的LED灯。
最早的白炽车灯受制于钨丝寿命，需要经常更换。led台灯又称固态照明，作为继白炽灯、荧光灯后的第三代照明技术，具有节能、环保、安全可靠的特点，固态光源是被业界看好的未来十年替换传统照明器具极具潜力的新型光源，代表照明技术的未来。发展新固态照明，不仅是照明领域的革命，而且符合当前政府提出的“建设资源节约型和环境友好型社会”的要求。后来为了提高白炽车灯的使用(use)寿命，人们在灯泡中加入了卤素物质碘或者是溴，就成了我们常说的卤素灯。
什么是色温
后来，人们发现了惰性气体氙在高压电的激发下可以发出耀眼的电弧光，并且可以提高光线的色温值，让车灯发出类似太阳的白光。led灯珠PN结的端电压构成一定势垒，当加正向偏置电压时势垒下降，P区和N区的多数载流子向对方扩散。由于电子迁移率比空穴迁移率大得多，所以会出现大量电子向P区扩散，构成对P区少数载流子的注入。这些电子与价带上的空穴复合，复合时得到的能量以光能的形式释放出去。这就是PN结发光的原理。经过飞利浦公司(Company)历时5的钻研，汽车氙气大灯问世。目前氙气灯以其耗电低、寿命长的特点逐步取代了卤素灯。
奔驰新C级车的LED尾灯
LED的学名是发光二极管，它实际上并非什么新鲜（fresh）对象。在很多领域LED被应用为指示灯。在汽车照明领域，由于LED反应速度（speed）快，它最先被应用于剎车灯上。以便及早让尾随后面的汽车司机(驾驶员)知道前方车辆的行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。随着科技的发展(Develop)，高亮度LED灯已经被发明出来。这也就为LED灯成为汽车前灯提供了技术的保证。
发光原理分析(Analyse)
Audi-A8 LED VS HID
前文我们简述(简要的话陈述)过氙气灯的发光原理。氙气灯由启动器、电子(Electron)镇流器和密封在玻璃管内氙气三部分组成。激发(excite affected)氙气发光需要启动器将车上的12V的低压升压为23000V的高压，然后启动器瞬间将23000V的超高压加载到氙气上。在这个过程中，一旦漏电，极易产生高压打火，引起火灾。
LED的发光原理和氙(xian)气灯有很大的区别。LED是一种固体半导体组件。在这些半导体材料通电时，只有一部分电能会通过半导体材料流通，多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。LED的亮度（Luminance）和电压的大小没有直接的关系，车载12V低压电完全可以驱动(Driver)LED发光。当加载到LED的电压一定时，通过LED的电流越大，LED越明亮。
照明效果(effect)分析
奔驰新款C级由于成本原因无缘LED大灯
目前，单个LED光源的亮度（Luminance）仍然不及氙(xian)气灯。在多数汽车的灯组里，LED只是氙气灯的配角。即便是高亮度LED也需要多个一组才可以释放出匹敌氙气灯的亮度。而这一组高亮度LED的成本和发热量远高于氙气灯。
CLS的日间行车灯
不过，厂家告诉我们，通过一些特殊（special）的电转换装置，LED可以发出不同色温的光。led灯发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。奔驰CLS由LED组成（composition）的日间行车灯。可以在特定条件下转换色温，充当雾(fog)灯使用。奥迪A8的日间行车灯可以一转换为转向灯使用。
奥迪A8全LED前灯变光效果(effect)
LED车灯未来前景
目前，LED等作为汽车辅灯已经得到了广泛的应用（application）。在转向灯、雾灯等很多地方LED都替代了其他形式的光源。不过，由于高亮度（Luminance）LED的成本和散热一直是困扰研发人员的问题，LED作为车头的主要照明光源还很不成熟。如果可以突破这项瓶颈(bottleneck)，未来的汽车照明领域就将是LED的天下。